Sdílená kola se v posledních letech stala běžnou součástí dopravy ve městech napříč Českou republikou. V rámci Královéhradeckého kraje patří Hradec Králové mezi nejúspěšnější příklady fungujícího bikesharingu. Data společnosti Nextbike ukazují, že právě zde má systém největší využití i nejvýraznější dopad na každodenní mobilitu obyvatel.
Silná čísla potvrzují oblibu
Bikesharing zaznamenává v regionu stabilní růst. Jen v roce 2025 bylo v Královéhradeckém kraji uskutečněno přibližně 700 tisíc výpůjček. Významnou část provozu zajišťují větší města, kde je služba nejvíce rozvinutá a kde ji využívají desítky tisíc registrovaných uživatelů.
Hradec Králové patří mezi nejaktivnější města v regionu. V roce 2025 zde bylo zaznamenáno více než 393 tisíc výpůjček, což představuje v průměru více než tisíc jízd denně. Uživatelům je aktuálně k dispozici 220 mechanických kol a 30 elektrokol. Službu využívá více než 37 tisíc registrovaných uživatelů, což potvrzuje, že sdílená kola se stala běžnou součástí městského života. Přehled vybraných statistik je k dispozici na webu hradecvdatech.cz
Přirozená součást městské dopravy
Od svého rozšíření se sdílená kola postupně stávají plnohodnotnou součástí městské dopravy. Lidé je využívají především pro každodenní cesty do práce, škol nebo za službami. Významnou roli hrají také při řešení takzvaného „posledního kilometru“, tedy překlenutí vzdálenosti mezi domovem a zastávkami veřejné dopravy nebo centrem města.
Díky jednoduché dostupnosti a flexibilitě představuje bikesharing efektivní způsob, jak snížit závislost na automobilech a zároveň zrychlit pohyb po městě.
Propojení měst a okolních obcí
Jedním z klíčových trendů je postupné rozšiřování bikesharingu za hranice města. Hradec Králové přirozeně funguje jako centrum pro okolní obce, například Vysokou nad Labem, Běleč nad Orlicí nebo Blešno.
Zapojení menších obcí přináší několik významných přínos:
- – lepší dostupnost služeb a zaměstnání
- – snížení automobilové dopravy
- – nižší emise a hluk
- – vyšší kvalita života
Tento model ukazuje, že bikesharing nemusí být výhradně městskou záležitostí, ale může úspěšně fungovat i na regionální úrovni.
Podpora kraje a další rozvoj
Rozvoj sdílených kol podporují také Královéhradecký kraj a Nadační fond Škoda Auto, které na bikesharing přispívají formou dotací. V roce 2026 je na tuto oblast vyčleněno přibližně šest milionů korun, z toho více než 700 tisíc korun připadá na Hradec Králové. Podpora umožňuje zapojení i menším obcím, pro které by jinak byl provoz systému finančně náročný. Díky této spolupráci se bikesharing postupně rozšiřuje a stává se dostupnějším pro širší okruh obyvatel regionu.
Inspirace pro další regiony
Hradec Králové ukazuje, že bikesharing může fungovat nejen jako doplněk dopravy, ale jako jeden z klíčových prvků moderní městské mobility. Kombinace kvalitní infrastruktury, podpory města i kraje a vysokého zájmu obyvatel vytváří model, který může být inspirací i pro další regiony České republiky.
Zatímco v celém Královéhradeckém kraji bylo v minulém roce zaznamenáno přibližně 700 tisíc výpůjček, samotný Hradec Králové se na tomto čísle podílí více než polovinou. To jen potvrzuje jeho roli lídra v oblasti sdílené dopravy a udržitelné mobility.
