Hradec Králové by mohl mít v budoucnu přímé noční železniční spojení s Polskem, Prahou i Bavorskem. Polští plánovači totiž připravili předběžný návrh rozsáhlé sítě nočních dálkových vlaků, která by mohla vzniknout po roce 2035. Jedna z plánovaných linek má vést právě přes Hradec Králové. V současnosti přes Hradec žádný pravidelný noční dálkový vlak nejezdí, i když v minulosti už se podobné spoje zkoušely. Nový polský návrh by ale znamenal výrazně zajímavější mezinárodní spojení.
Z Hradce večer, ráno v Mnichově
Polská společnost Port Polska připravila zatím nezávaznou koncepci 16 celoročních nočních linek. Čtyři z nich mají vést přes české území. Pro Hradec Králové je zajímavá linka N14 Varšava–Mnichov. Její plánovaná trasa vede z Varšavy přes Lodž, Vratislav, Wałbrzych, Hradec Králové a Prahu dále do Německa a až do Mnichova. Hradec by tak získal přímé noční spojení s Polskem, s Prahou, západem Čech a Bavorskem.
Ilustrační foto: současný polský Adriatic Express ukazuje podobu moderního nočního cestování. Foto: PKP Intercity / Rynek Kolejowy
Nejde jen o Hradec
Polský návrh počítá s celou sítí mezinárodních nočních vlaků. Další linky by přes české území vedly například přes Ostravu a Brno do Vídně nebo přes Brno, Vídeň a Lublaň až do chorvatské Rijeky. Současný Baltic Express mezi Gdyní a Prahou má být zachován v zásadě ve své dnešní trase přes Vratislav, Kladsko a Pardubice.
Schéma: plánovaná síť polských nočních vlaků po roce 2035. Trasa N14 by spojila Varšavu s Mnichovem přes Hradec Králové a Prahu. Zdroj: Port Polska / Rynek Kolejowy
Sedm až osm hodin ve vlaku
Smyslem návrhu není konkurovat denním vlakům nebo autům co nejkratší jízdní dobou. Současné noční spoje jsou koncipovány jako hotel na kolejích (v různých třídách od turistických po deluxe s vlastním WC a sprchou v soukromém kupé). Cílem je, aby cestující večer nastoupili, cestu prospali a ráno odpočatí vystoupili v cíli. Návrh proto počítá především s lůžkovými a lehátkovými vozy.
Pro Hradec by taková linka znamenala zajímavé rozšíření možností cestování po železnici s příjezdem ráno nebo dopoledne do cílového města.